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[國際] 大陸國產汽車用毒材料被舉報 多位車主患血癌

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發表於 2019-3-15 10:26:58 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本帖最後由 tamanmidah 於 2019-3-15 11:04 編輯

大陸國產汽車用毒材料被舉報        多位車主患血癌




始於2013年的汽車 “異味” 問題,至今仍然存在。

有6人舉報中國大陸大一家車企使用有毒材料,致多大陸人
患上白血病,2人已病逝,並指中國大陸 中共政府 官方
隱瞞真相,有業內人士說,國產車使用有毒材料的現像很普遍。

姓林山東省患者和北京姓田患者家人在周六(3月9日)發布
的舉報文章,指他們六人購買了國企一汽大眾生產的國產化
奧迪 Audi ,其後患上白血病或其他嚴重疾病;而認為患病的原因,
是一汽大眾在生產的 奧迪 Audi 車內裝飾,使用有毒材料。

文章還列舉已病逝北京車主方帥的事例。

姓林
患者接受本台記者訪問時,指公號文章在周六3月9日)發出後,
引起強烈的反響,一日多的閱讀量超過四十萬,並且還有多位車主表示,
他們也購買一汽大眾生產的奧迪後,患上白血病。

目前有愈來愈多的證據顯示,生產商使用有毒材料。

林女士
說:2015年5月買的奧迪A4,2018年1月患急性髓系白血病M2。

我的那個 奧迪 Audi 車甲醛和苯嚴重超標,我的車是一汽大眾
承認有問題的的那批車之內。後來我又通過網絡聯繫上了五家受害者,
全部是開了有異味的 奧迪 Audi 車導致(出現)急性白血病。

我昨天(周六)這篇公眾號發出去後,後台不斷的有受害者來聯繫我們,
而且全是白血病。進口的車沒有問題,我們這批有異味的車全是國產的。
我們有個車友把車給砸了,裡面扒拉出來二、三十斤 瀝青 Bitumen

而病逝的
方帥,他的姓田妻子對本台指出,丈夫在2014年12月花了
四十多萬購 奧迪 Audi Q5,一年多後被驗出白血病,在進行骨髓移植
手術後仍死亡,他年僅他年僅40歲。

田女士
指,
中國大陸 中共央視在2013年3月19日和20日的報道,
節目 “豪車裡的怪味” 指一汽大眾在生產 奧迪 Audi 的過程中,以瀝青
Bitumen 做車身內表面材料(阻尼片),甲醛味很重,眾多車主曾投訴
車內氣味難聞,此外還使用劣質隔音材料等。即使如此,她在北京控訴
一汽大眾的官司,遭到全面壓制。

她認為,自己是至今唯一提出訴訟的受害者,但結果被
中共企業和
中共法院的雙重壓制。她曾試圖向媒體求援,但直接被驅趕。


田女士
說:一汽大眾它是合資企業,但是它是國企呀。譬如說,
我曾經去過鳳凰衛視在國內的大樓,我連進都進不去。我曾經找過
一些網站,想到那兒去爆料,我往那前台一站,人家問我幹嘛的,
我說我提供新聞線索,馬上就變臉把我轟出來。

記者撥打一汽大眾奧迪服務熱線,並提供多個患者的聯繫方式,但當值人士

指不清楚情況,但已詳細將相關訊息向負責人匯報。

一汽大眾值班人士說:好的,情況我們詳細記錄了,稍後會向相關領導

進行反饋的。看到你呢這個號碼我們能回撥過去嗎?稍後會馬上聯繫用戶。

有汽車從業人士秦先生表示,中國大陸 中共政府官方以國家注資

的方式,讓國有車企與國外企業成立合資企業,但除了發動機等核心部件
由外國進口,為了節約成本,中國大陸  中共政府車企在沒有國家強制標準
的車輛裝飾等使用劣質材料,是非常普遍的現象。

而從日本和其他 歐美進口的原裝車,則不會出現有關現象。

秦先生
說:你看裡面有視頻,它在2013年的時候就上過那個「質量報告」。

那個車的地板下面有一層那個棉,棉下面就是那個瀝青。現在我不知道
是不是改進了,反正在一、兩年前,用一句話概括,只要這些車國產化
以後都是瀝青。

中國大陸  中共政府對這個車的飾內的環保這一塊它沒甚麼強制的要求。
它純進口的話,它按照歐盟標準或者是按照日本的標準,是不允許用瀝青的。

由中國大陸  中共政府官方主導力推的國企,以合資或技術引進
發展支柱產業,並最終替代進口,一直是大陸  中共官方的戰略計劃。

但至今無論是醫藥、疫苗還是汽車,都頻頻出現嚴重質量問題,
引發民間不滿,但在中共官方的維穩下,民間的維權舉步維艱。


瀝青 Bitumen 能釋放苯,苯並吡等有毒氣體,長期低劑量地吸入
有毒氣體造成車主不同程度的化學中毒。得鼻炎,皮膚病,肺病,
胎兒流產或畸形等,再發展下去就是白血病等癌症!

一位不願透露名字的阻尼材料公司的銷售人員表示,其所在
公司是大陸國內最大的汽車用阻尼材料生產企業之一,瀝青
阻尼片產能達20000噸。

而據大陸汽車業內專家介紹,目前在歐美等汽車工業發達的國家,
汽車阻尼片一般都使用高分子樹脂材料,或者橡膠材料。

作為原材料,這兩種原材料都不會揮發出有毒有害氣體。



大陸缺失  國家檢測標準
21世紀網報導說,奧迪 Audi ,寶馬 BMW ,奔馳M. Benz
這些進口品牌車國產化後,之所以採用瀝青而不採用樹脂,橡膠等
環保材料,一方面是因為目前大陸沒有關於汽車零部件和輔助材料
的相關國家標準; 另一方面,使用瀝青 Bitumen 可以降低企業的
生產成本。

中國大陸 重汽技術中心材料工藝所高級工程師 週光亞 說,以普通的
三廂轎車為例,如果是瀝青阻尼片,大約在50到70元人民幣左右,
用環保材料的話每輛車的成本需要增加150元到200元左右。

而2012年全年,北京奔馳華晨寶馬一汽奧迪 三大品牌的轎車銷售
總量約65萬輛,僅使用瀝青阻尼片一項,一年即可增加總計 9,700萬元
至13,000萬元人民幣的利潤。



視頻  :   https://www.youtube.com/watch?v=AODylAuFKlk

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